Vetture

• Motore Turbo 1.6 con flangia da 32 mm
• Cambio SADEV sequenziale a cinque rapporti – Comando manuale
• Frizione bidisco cerametallico
• Differenziale meccanico autobloccante anteriore e posteriore
• Freni a disco anteriori ventilati, 355 mm (asfalto) e 300 mm (terra), pinze a 4 pistoni
• Freni a disco posteriori ventilati, 355 mm (asfalto) e 300 mm (terra), pinze a 4 pistoni
• Freno a mano idraulico
• Sospensioni McPherson
• Ammortizzatori regolabili a tre vie (compressione ed estensione a bassa e alta velocità)
• Servosterzo idraulico
• Cerchi asfalto da 8×18″
• Cerchi terra da 7×15″
• Lunghezza 3.996 mm – Larghezza 1.820 mm
• Passo 2.567 mm
• Carreggiata 1.618 mm (anteriore e posteriore)
• Serbatoio 81 litri
• Peso 1.230 kg a vuoto (come da regolamento) / 1.390 kg con coppia di piloti
• Scocca rinforzata con rollbar a gabbia multipoint saldato
• Carrozzeria in acciaio e fibra composita

• Motore Turbo 1.6 THP PSA
• Cambio sequenziale 6 rapporti, elettroidraulico con leva al volante
• Frizione a doppio disco ceramico/metallico da 184 mm
• Differenziale autobloccante tipo ZF
• Freni a disco anteriori ventilati 330×30 mm (asfalto) e 300×30 mm (terra) – Pinze a 4 pistoni
• Freni a disco posteriori 300×8 mm – Pinze a 2 pistoni
• Ripartizione freni regolabile
• Freno a mano idraulico
• Allestimento interno di sicurezza con Roll bar certificato
• Scarico da competizione
• Sospensioni anteriori Tipo McPherson – Articolazioni e porta mozzo specifici
• Assale ad H posteriore
• Ammortizzatori BOS 3 regolazioni (compressione a bassa e ad alta velocità, espansione) – Finecorsa idraulico regolabile
• Servosterzo idraulico
• Ruote da asfalto con cerchi da 7×17’’ – Pneumatici 200/50/R17
• Ruote da terra con cerchi da 6×15’’ – Pneumatici 195/70/R15

• Motore 1.6 Turbo (circa 280 cv)
• Centralina di serie
• Cambio sequenziale – palette al volante
• Differenziale autobloccante meccanico
• Aspirazione + Filtro AEM
• Intercooler Airtech
• Pinze freno Brembo JCW maggiorate
• Pastiglie freno Ferodo
• Freno a mano idraulico – a leva
• Allestimento interno di sicurezza con Roll bar certificato
• Kit Paraurti JCW
• Scarico da competizione
• Kit ammortizzatori anteriori e posteriori regolabili Bilstein – NTP
• Top mount anteriori con camber regolabile
• Cerchi 17” EVO Corse / Japan alleggeriti
• Pastiglie freno Ferodo

Disponibile per Rally Nazionali / CIR / WRC / RALLY DAY / RALLY CIRCUIT / RONDE

Possibilità di correre in Salita RS PLUS – RSTB 1.6 Turbo

• Motore 1.6 Turbo (circa 290 cv)
• Centralina di serie
• Cambio sequenziale elettroattuato – 2 palette al volante
• Differenziale autobloccante meccanico
• Aspirazione + Filtro AEM
• Intercooler Airtech +
• Pinze freno Brembo JCW
• Pastiglie freno Freetech
• Allestimento interno di sicurezza con Roll bar certificato
• Kit Paraurti JCW
• Scarico da competizione
• Kit ammortizzatori anteriori e posteriori regolabili Bilstein – NTP
• Top mount anteriori con camber regolabile
• Cerchi 17” EVO Corse / Japan alleggeriti
• Pastiglie freno Ferodo

Disponibile per Salite Nazionali RS PLUS – RSTB 1.6 Turbo

Possibilità di correre nei Rally RS PLUS – RSTB 1.6 Plus

• Motore 2.0 Twin Power Turbo (circa 265 cv)
• Bosch Motorsport ECU (con telemetria)
• Allestimento interno di sicurezza con Roll bar certificato
• Cambio sequenziale a innesti frontali
• Differenziale autobloccante meccanico
• Scarico da competizione
• Kit ammortizzatori anteriori e posteriori regolabili Bilstein – NTP
• Top mount anteriori con camber regolabile
• Cerchi 17” BBS
• Pastiglie freno Endless
• Ala Posteriore

Disponibile per trofeo Monomarca MINI Challenge

Possibilità di correre in Salita E1 > 3000