Vetture 1

Citröen C3 R5

  • Motore Turbo 1.6 con flangia da 32 mm
  • Cambio SADEV sequenziale a cinque rapporti – Comando manuale
  • Frizione bidisco cerametallico
  • Differenziale meccanico autobloccante anteriore e posteriore
  • Freni a disco anteriori ventilati, 355 mm (asfalto) e 300 mm (terra), pinze a 4 pistoni
  • Freni a disco posteriori ventilati, 355 mm (asfalto) e 300 mm (terra), pinze a 4 pistoni
  • Freno a mano idraulico
  • Sospensioni McPherson
  • Ammortizzatori regolabili a tre vie (compressione ed estensione a bassa e alta velocità)
  • Servosterzo idraulico
  • Cerchi asfalto da 8×18″
  • Cerchi terra da 7×15″
  • Lunghezza 3.996 mm – Larghezza 1.820 mm
  • Passo 2.567 mm
  • Carreggiata 1.618 mm (anteriore e posteriore)
  • Serbatoio 81 litri
  • Peso 1.230 kg a vuoto (come da regolamento) / 1.390 kg con coppia di piloti
  • Scocca rinforzata con rollbar a gabbia multipoint saldato
  • Carrozzeria in acciaio e fibra composita

Citröen DS3 R3

  • Motore Turbo 1.6 THP PSA
  • Cambio sequenziale 6 rapporti, elettroidraulico con leva al volante
  • Frizione a doppio disco ceramico/metallico da 184 mm
  • Differenziale autobloccante tipo ZF
  • Freni a disco anteriori ventilati 330×30 mm (asfalto) e 300×30 mm (terra) – Pinze a 4 pistoni
  • Freni a disco posteriori 300×8 mm – Pinze a 2 pistoni
  • Ripartizione freni regolabile
  • Freno a mano idraulico
  • Allestimento interno di sicurezza con Roll bar certificato
  • Scarico da competizione
  • Sospensioni anteriori Tipo McPherson – Articolazioni e porta mozzo specifici
  • Assale ad H posteriore
  • Ammortizzatori BOS 3 regolazioni (compressione a bassa e ad alta velocità, espansione) – Finecorsa idraulico regolabile
  • Servosterzo idraulico
  • Ruote da asfalto con cerchi da 7×17’’ – Pneumatici 200/50/R17
  • Ruote da terra con cerchi da 6×15’’ – Pneumatici 195/70/R15
Vetture 1
Vetture 3

MINI R56 COOPER S JWC RALLY

  • Motore 1.6 Turbo (circa 280 cv)
  • Centralina di serie
  • Cambio sequenziale – palette al volante
  • Differenziale autobloccante meccanico
  • Aspirazione + Filtro AEM
  • Intercooler Airtech
  • Pinze freno Brembo JCW maggiorate
  • Pastiglie freno Ferodo
  • Freno a mano idraulico – a leva
  • Allestimento interno di sicurezza con Roll bar certificato
  • Kit Paraurti JCW
  • Scarico da competizione
  • Kit ammortizzatori anteriori e posteriori regolabili Bilstein – NTP
  • Top mount anteriori con camber regolabile
  • Cerchi 17” EVO Corse / Japan alleggeriti
  • Pastiglie freno Ferodo

Disponibile per Rally Nazionali / CIR / WRC / RALLY DAY / RALLY CIRCUIT / RONDE

Possibilità di correre in Salita RS PLUS – RSTB 1.6 Turbo

MINI R56 COOPER S JCW HILLCLIMB

  • Motore 1.6 Turbo (circa 290 cv)
  • Centralina di serie
  • Cambio sequenziale elettroattuato – 2 palette al volante
  • Differenziale autobloccante meccanico
  • Aspirazione + Filtro AEM
  • Intercooler Airtech +
  • Pinze freno Brembo JCW
  • Pastiglie freno Freetech
  • Allestimento interno di sicurezza con Roll bar certificato
  • Kit Paraurti JCW
  • Scarico da competizione
  • Kit ammortizzatori anteriori e posteriori regolabili Bilstein – NTP
  • Top mount anteriori con camber regolabile
  • Cerchi 17” EVO Corse / Japan alleggeriti
  • Pastiglie freno Ferodo

Disponibile per Salite Nazionali RS PLUS – RSTB 1.6 Turbo

Possibilità di correre nei Rally RS PLUS – RSTB 1.6 Plus

Vetture 4
Vetture 4

MINI F56 JOHN COOPER WORKS CHALLENGE PRO

  • Motore 2.0 Twin Power Turbo (circa 265 cv)
  • Bosch Motorsport ECU (con telemetria)
  • Allestimento interno di sicurezza con Roll bar certificato
  • Cambio sequenziale a innesti frontali
  • Differenziale autobloccante meccanico
  • Scarico da competizione
  • Kit ammortizzatori anteriori e posteriori regolabili Bilstein – NTP
  • Top mount anteriori con camber regolabile
  • Cerchi 17” BBS
  • Pastiglie freno Endless
  • Ala Posteriore

Disponibile per trofeo Monomarca MINI Challenge

Possibilità di correre in Salita E1 > 3000